{"id":936,"date":"2016-08-02T13:24:39","date_gmt":"2016-08-02T13:24:39","guid":{"rendered":"http:\/\/temp.hlf.com.ar\/?p=936"},"modified":"2020-02-24T00:10:32","modified_gmt":"2020-02-24T03:10:32","slug":"expedicion-directa","status":"publish","type":"novedades","link":"https:\/\/hlf.com.ar\/en\/novedades\/expedicion-directa\/","title":{"rendered":"DIRECT EXPEDITION"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n\n
02\/08\/16<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
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El tema de la procedencia de las mercader\u00edas o de su expedici\u00f3n directa es uno de los temas importantes del quehacer aduanero. En muchos sentidos, pero en este caso, cuando la expedici\u00f3n directa est\u00e1 relacionada con el mecanismo de las preferencias arancelarias incluidas en los acuerdos realizados por la Argentina. Espec\u00edficamente los del Mercosur y a\u00fan con terceros pa\u00edses no miembros de la ALADI como India, Israel y la Uni\u00f3n Aduanera de \u00c1frica del Sur.<\/p>\n

Desde el a\u00f1o 2009 ha estado rigiendo la Nota Externa No. 22\/2009 la cual viene ahora a ser sustituida por la Instrucci\u00f3n General No. 02\/2016 cuyo texto es el siguiente:<\/p>\n

DIRECCI\u00d3N GENERAL DE ADUANAS<\/p>\n

Instrucci\u00f3n General N\u00b0 02\/2016<\/p>\n

R\u00e9gimen Preferencial. Acreditaci\u00f3n del requisito de expedici\u00f3n directa. Procedimiento.<\/p>\n

Buenos Aires, 20 de Julio de 2016.<\/p>\n

I. INTRODUCCION<\/p>\n

A efectos de posibilitar el uso de los beneficios establecidos en los acuerdos preferenciales y con el objetivo de facilitar el tr\u00e1fico internacional de mercader\u00edas, en resguardo del debido control aduanero vinculado a dichos beneficios, resulta conveniente efectuar aclaraciones con relaci\u00f3n a la acreditaci\u00f3n del requisito de expedici\u00f3n directa, en virtud de las facultades conferidas en el art\u00edculo 9\u00b0, apartado 2\u00b0, del Decreto N\u00b0 618 del 10 de Julio de 1997 y sus complementarios.<\/p>\n

II. AREAS INTERVINIENTES<\/p>\n

Esta Instrucci\u00f3n General resulta de aplicaci\u00f3n para todas las unidades de estructura de la Direcci\u00f3n General de Aduanas.<\/p>\n

III.- PAUTAS PROCEDIMENTALES<\/p>\n

Para acreditar el requisito de expedici\u00f3n directa objeto de esta Instrucci\u00f3n General, inclusive para aquellas operaciones que encuentren pendientes de resoluci\u00f3n, deber\u00e1 aplicarse el procedimiento previsto en la presente.<\/p>\n

I- Documentaci\u00f3n complementaria a la Destinaci\u00f3n de Importaci\u00f3n para la acreditaci\u00f3n del requisito de expedici\u00f3n directa.<\/p>\n

1.1. Constancia por parte de la autoridad aduanera del pa\u00eds no participante del acuerdo que indique que la mercader\u00eda se transport\u00f3 en tr\u00e1nsito por su territorio con o sin transbordo o almacenamiento temporal, con firma y sello del funcionario interviniente.<\/p>\n

1.2. No obstante lo indicado en el punto 1.1., para aquellos casos en que el pa\u00eds no participante sea:<\/p>\n

a) ESTADOS UNIDOS DE AMERICA: Se admitir\u00e1 como constancia el Formulario 7512 (Transportation Entry and Manifest of Goods Subject to CBP Inspection and Permit) emitido por el servicio aduanero.<\/p>\n

b) REPUBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL: Se admitir\u00e1 como constancia el Formulario “Extrato do Manifesto” (correspondiente al trasbordo)\u201d emitido por la Receita Federal.<\/p>\n

Se destaca que, de acuerdo a lo informado por el servicio aduanero de los ESTADOS UNIDOS DE AMERICA y por la Receita Federal de Ia REPUBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL, los mencionados formularios no son intervenidos por el personal de los mencionados servicios.<\/p>\n

c) REPUBLICA DE CHILE: Se admitir\u00e1 como constancia el Manifiesto Internacional de Carga\/Declaraci\u00f3n de Transito Aduanero (MIC\/DTA), firmado por el funcionario aduanero de citado pa\u00eds.<\/p>\n

1.3. En aquellos casos donde no hubiera mediado almacenamiento temporal, Ia constancia mencionada en el punto 1.1., podr\u00e1 ser reemplazada par Ia siguiente documentaci\u00f3n:<\/p>\n

a) Documentos emitidos y suscriptos por el Agente de Transporte Aduanero, de acuerdo al modelo del Anexo I de la presente.<\/p>\n

b) Copia de todas la\/s gu\u00eda\/s a\u00e9rea\/s, carta\/s de Porte, conocimiento\/s de embarque o MIC\/DTA utilizadas en el trayecto del tr\u00e1nsito desde su expedici\u00f3n en origen hasta el destino final en la REPUBLICA ARGENTINA.<\/p>\n

c) Copia de la documentaci\u00f3n aduanera utilizada para tramitar el trasbordo de Ia mercader\u00eda, de corresponder.<\/p>\n

2. Declaraci\u00f3n jurada del Agente de Transporte Aduanero, en representaci\u00f3n del transportista interviniente, en Ia cual deber\u00e1 indicar:<\/p>\n

2.1. Que el tr\u00e1nsito est\u00e1 justificado por razones geogr\u00e1ficas o por consideraciones relativas a requerimientos del transporte y que la mercader\u00eda no est\u00e1 destinada al comercio, uso o empleo en el pa\u00eds de transito; de acuerdo a lo establecido en el r\u00e9gimen de origen que se aplique al acuerdo preferencial que ampare Ia operaci\u00f3n.<\/p>\n

2.2. Que la mercader\u00eda ha sido o no almacenada de forma temporal, indicando -de corresponder- el lugar donde se hubiere producido dicho almacenamiento.<\/p>\n

II.- Intervenci\u00f3n consular de la documentaci\u00f3n.<\/p>\n

1. Los documentos mencionados en el punto 1.1. deben presentarse legalizados por los consulados de la REPUBLICA ARGENTINA con jurisdicci\u00f3n en el pa\u00eds no participante del acuerdo preferencial utilizado, por el que hubiera transitado la mercader\u00eda.<\/p>\n

2. Resulta de aplicaci\u00f3n el Acuerdo Bilateral sobre simplificaci\u00f3n de legalizaci\u00f3n de documentos p\u00fablicos acordado entre la REPUBLICA ARGENTINA y la R EP\u00daBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL; en consecuencia, las constancias emitidas por las autoridades aduaneras podr\u00e1n considerarse documentos p\u00fablicos en los t\u00e9rminos del mencionado Acuerdo Bilateral, siempre que sean emitidos por los funcionarios habilitados en ejercicio de sus funciones.<\/p>\n

3. La legalizaci\u00f3n de documentos p\u00fablicos por apostilla, de conformidad con la Convenci\u00f3n de La Haya, no se aplica a los documentos relacionados con una operaci\u00f3n aduanera, en atenci\u00f3n a que la propia Convenci\u00f3n expresamente los excluye. En consecuencia, dicha legalizaci\u00f3n no resulta suficiente para dar cumplimiento con la intervenci\u00f3n consular requerida en la presente.<\/p>\n

IV. VIGENCIA<\/p>\n

Esta Instrucci\u00f3n General ser\u00e1 de aplicaci\u00f3n a partir de la fecha de su publicaci\u00f3n, inclusive.<\/p>\n

V. DEROGACION<\/p>\n

Dejase sin efecto la Nota Externa (DGA) N\u00b0 22 del 6 de marzo de 2009 a partir de Ia entrada en vigencia de la presente.<\/p>\n

VI. DIFUSI\u00d3N Y PUBLICACION<\/p>\n

El texto de esta Instrucci\u00f3n deber\u00e1 ser publicado en el Bolet\u00edn de Ia Direcci\u00f3n General de Aduanas, y a su vez estar\u00e1 disponible en:<\/p>\n

http:\/\/intranet\/otras\/dga\/index.asp<\/p>\n

Lic. PABLO IGNACIO ALLIEVI<\/p>\n

Subdirector General de Control Aduanero<\/p>\n

ANNEX I<\/p>\n

MODELO DE CARTA DEL AGENTE DE TRANSPORTE ADUANERO<\/p>\n

TOMA DE CARGA EN “XXX” HASTA “YYY”<\/p>\n

(Lugar y Fecha)<\/p>\n

Se\u00f1ores
\nGeneral Directorate of Customs
\nde Ia REPUBLICA ARGENTINA
\nS D:<\/p>\n

Ref.: (1)<\/p>\n

De nuestra mayor consideraci\u00f3n:<\/p>\n

Por medio de la presente declaro bajo juramento de ley que la mercader\u00eda amparada por (completar datos de la carta de porte\/gu\u00eda a\u00e9rea\/conocimiento de embarque) de la referencia, ha sido tomada por (nombre del transportista o quien corresponda) el (d\u00eda) de (mes) de (a\u00f1o) en la f\u00e1brica de\/aeropuerto\/puerto (completar seg\u00fan corresponda), ubicada en (completar localidad, provincia, pa\u00eds), con destino final a la firma con domicilio en de la Ciudad de REPUBLICA ARGENTINA.<\/p>\n

Dicha carga ha sido transportada en tr\u00e1nsito por ( indicar el o los medios de transporte utilizados con la descripci\u00f3n de todo el recorrido que efect\u00fao el medio de transporte en su trayecto desde el pa\u00eds de origen hasta la REP\u00daBLICA ARGENTINA con indicaci\u00f3n expresa de los pa\u00edses por los que transita (con o sin trasbordo), desde (completar localidad, provincia, pa\u00eds), hasta el deposito fiscal de (completar indicando el deposito fiscal de trasbordo y\/o el de embarque al destino final ) en Ia ciudad de ( completar localidad, provincia, pa\u00eds de cada deposito fiscal), donde ( completar con nombre del fordwarder que toma la carga para embarque al destino final) la ha tornado para ser embarcada v\u00eda a\u00e9rea\/acu\u00e1tica\/terrestre a su destino final en Ia REPUBLICA ARGENTINA. (2)<\/p>\n

El tr\u00e1nsito por (indicar el\/los pa\u00eds\/pa\u00edses (todos) por donde circul\u00f3 la mercader\u00eda en tr\u00e1nsito) ha sido efectuado por razones geogr\u00e1ficas, de seguridad y por razones relativas a requerimientos de transporte, de conformidad a lo dispuesto en el (indicar la normativa pertinente conforme al acuerdo preferencial utilizado). (3) Ello as\u00ed, por cuanto (describir circunstancias que Ilevan a emplear esta modalidad, por ejemplo: en la ciudad de “xxx” no hay aeropuertos\/puertos internacionales que operen con la REPUBLICA ARGENTINA, hasta el aeropuerto\/puerto existe una distancia de “xxx” kil\u00f3metros con riesgo de robo de la carga, mientras que el aeropuerto\/puerto de la ciudad de “yyy” existen una gran frecuencia de vuelos\/embarques con destino a la REPUBLICA ARGENTINA).<\/p>\n

Dejamos constancia que durante su transporte (y en caso de corresponder, de su dep\u00f3sito indicando donde se ha realizado el mismo), las mercader\u00edas no sufrieron ninguna operaci\u00f3n distinta a la carga y descarga o manipuleo para mantenerlas en buenas condiciones o asegurar su conservaci\u00f3n. (2)<\/p>\n

Sin otro particular saludamos a Ud. muy atentamente.<\/p>\n

(1) Consignar n\u00famero de: carta de porte – gu\u00eda a\u00e9rea – conocimiento de embarque correspondiente al transporte desde el pa\u00eds de origen incluyendo las emitidas cuando se hubiere trasbordado la carga.<\/p>\n

(2) Adecuar los datos cuando la mercader\u00eda es embarcada en el pa\u00eds de origen y permanece a bordo en otro pa\u00eds no participante, arribando al de destino final en el mismo medio de transporte y gu\u00eda a\u00e9rea\/carta de porte\/conocimiento de embarque emitidos en el pa\u00eds de origen.<\/p>\n

(3) Adecuar indicando el anexo y art\u00edculo que corresponda en funci\u00f3n al Acuerdo de que se trate.<\/p>\n

FUENTE: CENRA XXI – POR\u00a0CARLOS\u00a0CANTA\u00a0YOY<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

08\/02\/16 The issue of the origin of the merchandise or its direct dispatch is one of the important issues of customs duties. In many ways, but in this case, when direct shipping is related to the mechanism of the tariff preferences included in the agreements made by Argentina. Specifically those of Mercosur [\u2026]<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n