{"id":890,"date":"2016-07-11T17:10:40","date_gmt":"2016-07-11T17:10:40","guid":{"rendered":"http:\/\/temp.hlf.com.ar\/?p=890"},"modified":"2020-02-24T00:10:33","modified_gmt":"2020-02-24T03:10:33","slug":"el-gobierno-impulsa-obras-para-renovar-y-transformar-el-puerto-de-buenos-aires","status":"publish","type":"novedades","link":"https:\/\/hlf.com.ar\/en\/novedades\/el-gobierno-impulsa-obras-para-renovar-y-transformar-el-puerto-de-buenos-aires\/","title":{"rendered":"THE GOVERNMENT PROMOTES WORKS TO RENEW AND TRANSFORM THE PORT OF BUENOS AIRES"},"content":{"rendered":"

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EN EL PRIMER BIMESTRE DE 2017 LANZAR\u00c1 UNA LICITACI\u00d3N P\u00daBLICA NACIONAL E INTERNACIONAL. EL OBJETIVO ES RELLENAR LAS TRADICIONALES D\u00c1RSENAS DEL PUERTO PARA QUE PUEDAN INGRESAR BUQUES M\u00c1S GRANDES, LOGRAR MAYOR CAPACIDAD Y DOTAR DE TECNOLOG\u00cdA LAS INSTALACIONES Y AS\u00cd GANAR COMPETITIVIDAD.<\/p>\n

As\u00ed lo inform\u00f3 el interventor de la Administraci\u00f3n General de Puertos, Gonz\u00e1lo M\u00f3rtola, al explicar que “m\u00e1s all\u00e1 de las obras inmediatas que tiene que ver con el dragado, el se\u00f1alamiento, los accesos ferroviarios y la tecnolog\u00eda, el foco esta puesto b\u00e1sicamente en la licitaci\u00f3n p\u00fablica e internacional y su lanzamiento en el primer bimestre de 2017”.<\/p>\n

“Nuestra planificaci\u00f3n para los puertos es que sean autosustentables, que el Estado no tenga que aportar dinero del Tesoro”, dijo M\u00f3rtola a T\u00e9lam, tras asegurar con las actuales licencias “no habr\u00e1 ning\u00fan tipo de pr\u00f3rroga, ning\u00fan tipo de renegociaci\u00f3n de contratos y en la pr\u00e9dica de la transparencia impulsa la competencia” con esta licitaci\u00f3n.<\/p>\n

El dise\u00f1o final del proyecto que se definir\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses a partir de tres borradores que se discutir\u00e1n con todos los actores del puerto, contempla que de los actuales tres operadores internacionales que trabajan en la terminal de Buenos Aires -a trav\u00e9s de las filiales locales de Hutchinson, APM Terminales y DP World- se pase a s\u00f3lo dos operadores.<\/p>\n

“En el puerto las licitaciones vencen en el 2019 y a partir del nuevo esquema que estamos definiendo vamos a pasar de tres a dos operadores en las terminales, a partir del cambio de la geograf\u00eda que dejar\u00e1 de ser un puerto finder y pasar\u00e1 a ser un puerto con rellenos”, explic\u00f3 el interventor de la AGP.<\/p>\n

Este nuevo dise\u00f1o que incluye el relleno de las hist\u00f3ricas d\u00e1rsenas dentadas y la profundizaci\u00f3n de los muelles “le va a dar al mucha mas capacidad, va a permitir ingresar los buques m\u00e1s grandes tipo New Panamax, le sumar\u00e1 tecnolog\u00eda y con eso permitir\u00e1 una estrat\u00e9gica mayor rotaci\u00f3n”.<\/p>\n

“Si juntamos todo eso logramos un puerto competitivo, y si la concesi\u00f3n es a largo plazo ese proceso de amortizaci\u00f3n de la inversi\u00f3n se recupera mucho m\u00e1s r\u00e1pido con lo cual se puede, adem\u00e1s, bajar las tarifas”, afirm\u00f3 M\u00f3rtola al revelar que las nuevas licitaciones prev\u00e9n plazos de 20 a 25 a\u00f1os con opci\u00f3n de pr\u00f3rrogas de 15 y 10 a\u00f1os respectivamente.<\/p>\n

La idea del Ministerio de Transporte es lanzar la licitaci\u00f3n en el primer bimestre de 2017 con la intenci\u00f3n de poder adjudicar las obras en el segundo semestre del a\u00f1o, las que seg\u00fan distintas estimaciones del sector privado podr\u00edan demandar hasta 1.000 millones de d\u00f3lares, sin contar todas las obras circundantes tambi\u00e9n en proyecto entre la Naci\u00f3n y la Ciudad.<\/p>\n

La proyecci\u00f3n de la intervenci\u00f3n de la AGP es que la modernizaci\u00f3n de su operatoria permita pasar de los actuales 900 mil Teus -de un pico hist\u00f3rico de 1,3 millones- a un mill\u00f3n de Teus en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os con las actuales operadoras, y a partir de las nuevas concesiones incrementar el movimiento a 1,2 y 1,5 millones de Teus a cinco y diez a\u00f1os.<\/p>\n

Las l\u00edneas generales que incorporar\u00e1 el proyecto final tambi\u00e9n prev\u00e9 la creaci\u00f3n de una nueva terminal para el cabotaje de barcazas en lo que es la actual D\u00e1rsena E, lo que demandar\u00e1 la creaci\u00f3n de una zona primaria aduanera que poder trasbordar las cargas desde las distintas terminales.<\/p>\n

“Queremos recuperar este negocio de las barcazas que forma parte del transporte intermodal al que apuntamos en el Puerto, y del cual Paraguay tiene hoy el 85% del movimiento por el espacio que fue perdiendo Buenos Aires”, agreg\u00f3 el funcionario.<\/p>\n

En la b\u00fasqueda de potenciar el puerto y ampliar a nuevos negocios, la actual gesti\u00f3n promueve la creaci\u00f3n de Terminales Portuarias Interiores (TIPs) en distintas regiones y provincias, a trav\u00e9s del concepto de terminal ferroportuaria y con el Belgrano cargas como socio estrat\u00e9gico y con el aporte que dar\u00e1 la traza del Camino de la Ribera ya lanzado.<\/p>\n

“Buscamos abocarnos al transporte intermodal: barco, barcaza, cami\u00f3n, tren y la vinculaci\u00f3n con las provincias que nos permitir\u00e1 llevar el Puerto de Buenos Aires a regiones mediterr\u00e1neas como la provincia de C\u00f3rdoba”, lo que significar\u00e1 mayor competitividad para nuevas regiones alejadas de las terminales y un agregado de valor al negocio portuario.<\/p>\n

La licitaci\u00f3n y redise\u00f1o geogr\u00e1fico tambi\u00e9n contempla la reubicaci\u00f3n de los dep\u00f3sitos fiscales, varios de ellos que se ver\u00e1n afectados por las obras de redise\u00f1o de accesos y zonas circundantes al puerto, y para los cuales se busca dar nuevos destinos a partir del relleno de las d\u00e1rsenas.<\/p>\n

Las obras incorporar\u00e1n, adem\u00e1s, la relocalizaci\u00f3n de la terminal de Cruceros Benito Quinquela Mart\u00edn que a pesar de ser considerada una de las mejores de Latinoam\u00e9rica, permita hacerla m\u00e1s competitiva y con mayor exclusividad al tr\u00e1nsito de pasajeros con una concesi\u00f3n a 40 \u00f3 50 a\u00f1os.<\/p>\n

SOURCE: T\u00c9LAM<\/strong><\/p>\n

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IN THE FIRST QUARTER OF 2017, IT WILL LAUNCH A NATIONAL AND INTERNATIONAL PUBLIC BID. THE OBJECTIVE IS TO FILL IN THE TRADITIONAL HARBORS OF THE PORT SO THAT THEY CAN ENTER LARGER VESSELS, GET MORE CAPACITY AND GIVE TECHNOLOGY TO THE FACILITIES AND SO GAIN COMPETITIVENESS. This was reported by the controller of the General Administration of Ports, Gonz\u00e1lo M\u00f3rtola, [\u2026]<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n