{"id":830,"date":"2016-06-10T18:33:37","date_gmt":"2016-06-10T18:33:37","guid":{"rendered":"http:\/\/temp.hlf.com.ar\/?p=830"},"modified":"2020-02-24T00:10:33","modified_gmt":"2020-02-24T03:10:33","slug":"que-cambio-en-el-comercio-exterior-durante-el-primer-semestre","status":"publish","type":"novedades","link":"https:\/\/hlf.com.ar\/en\/novedades\/que-cambio-en-el-comercio-exterior-durante-el-primer-semestre\/","title":{"rendered":"WHAT CHANGED IN FOREIGN TRADE DURING THE FIRST SEMESTER"},"content":{"rendered":"

\"aduana\"<\/a><\/p>\n

Argentina vive una nueva era en materia de comercio exterior e interior. La salida del cepo cambiario fue el puntapi\u00e9 inicial en un partido que lejos est\u00e1 de culminar. Sin dudas, la eliminaci\u00f3n de las Declaraciones Juradas Anticipadas de Importaci\u00f3n (DJAI) fue el segundo gran cambio. Este sistema fue reemplazado por el Sistema Integral Monitoreado de Importacion (SIMI) para administrar el ingreso de mercader\u00eda, es autom\u00e1tico y abarca todas las posiciones arancelarias.<\/p>\n

Adem\u00e1s se estableci\u00f3 un nuevo requisito de ingreso, ya conocido por los importadores, como son las Licencias No Automaticas (LNA). Este requisito fue implementado por el exsecretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno previo a las DJAI, una herramienta problem\u00e1tica y costosa. La implementaci\u00f3n afect\u00f3 a las mismas posiciones que hab\u00eda en 2011, siendo modificatorias las resoluciones 32\/2016 y 114\/2016.<\/p>\n

El primer cambio con el viejo sistema de LNA fue la forma de solicitarla: antes, a trav\u00e9s del sistema \u201cMar\u00eda\u201d; ahora, desde la p\u00e1gina de \u00a8AFIP-Mis operaciones aduaneras\u00a8, con clave y CUIT del\u00a0titular, dando la posibilidad de presentarla directamente o cediendo el servicio a su despachante de aduana. Los principales puntos a tener en cuenta son la vigencia de 180 d\u00edas desde su aprobaci\u00f3n, tolerancia de 4% en cantidades y precio, no tiene pr\u00f3rroga de tiempo y puede dividirse en diferentes embarques. Todav\u00eda surgen dudas sobre que rol tendr\u00e1n las licencias, la secretar\u00eda de Comercio se encuentra atrasada en la aprobaci\u00f3n, no cumpliendo el principal requisito que establece la OMC que es de 60 d\u00edas desde su presentaci\u00f3n; se pueden realizar reclamos al mail subsecomex@mecon.com.ar.<\/p>\n

Ademas la mayor parte de las resoluciones apuntan al control del valor de mercader\u00eda, a trav\u00e9s de criterios en diferentes rubros y grupos de pa\u00edses comerciales. Al igual que los importadores, los exportadores fueron beneficiados con la salida del cepo tomando mayores ingresos por el d\u00f3lar libre.<\/p>\n

La eliminaci\u00f3n de las retenciones apuntan a equilibrar las exportaciones, activando las econom\u00edas regionales con sus productos de excelentes n\u00fameros en buenas \u00e9pocas; a nivelar los commodities para cosechas rotativas que puedan abastecer el mercado interno y externo es la primera medida a donde se apunta. Uno de principales detalles es el cambio de rol que tomo este gobierno en salir al mundo, algo que, hay que decirlo, se nota por la cantidad de acuerdos que se firmaron asi como tambi\u00e9n la activaci\u00f3n de rubros como la carne o el biodisel, con restricciones internas y externas que afectaron sus operaciones.<\/p>\n

Otro de los elementos que marca la tendencia exportadora, son los planes que salieron por parte de los bancos a ofrecer en materia de pre financiaci\u00f3n. Tanto los p\u00fablicos como los privados. A trav\u00e9s de la pagina del Ministerio de Produccion http:\/\/www.produccion.gob.ar\/ se pueden consultar todas las novedades y planes que esta sacando el gobierno para Pymes y empresas.<\/p>\n

A pesar de todo esto, se debe atender con urgencia la infraestructura que est\u00e1 colapsada con problemas en toda la cadena log\u00edstica. La necesidad de ferrocarriles, mejoramiento de ruta, reestructuraci\u00f3n de puertos, creaci\u00f3n de una nueva marina mercante y mejores servicios fronterizos hace de esto un alto costo para los expotadores que ven su ganancia irse en en servicios caros y deficientes. Se debe normalizar la devoluci\u00f3n de IVA y reintegros, esto genera un capital de trabajo para inversi\u00f3n.<\/p>\n

En cuanto a log\u00edstica internacional, la baja de importaciones\/exportaciones en la regi\u00f3n trajo una racionalizaci\u00f3n de las mar\u00edtimas para la oferta de bodega. Esto trajo como consecuencia un incremento superior al 700% en los fletes internacionales en el tr\u00e1fico Oriente \u2013 Costa Este Am\u00e9rica del Sur. Para graficarlo al lector, un flete que hace tres meses costaba u$200 hoy sale u$2000; los comerciales de las principales mar\u00edtimas sostienen que estos valores seguir\u00e1n y hasta se incrementaran inclusive sus gastos locales.<\/p>\n

FUENTE: FORTUNA<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Argentina is experiencing a new era in foreign and internal trade. The departure of the exchange stock was the initial kick in a game that is far from over. Undoubtedly, the elimination of Advance Sworn Import Statements (DJAI) was the second major change. This system was replaced by the Comprehensive Monitored System [\u2026]<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n