{"id":810,"date":"2016-06-02T13:35:39","date_gmt":"2016-06-02T13:35:39","guid":{"rendered":"http:\/\/temp.hlf.com.ar\/?p=810"},"modified":"2020-02-24T00:10:33","modified_gmt":"2020-02-24T03:10:33","slug":"alacat-define-que-las-terminales-portuarias-sean-las-responsables-del-pesaje-de-contenedores","status":"publish","type":"novedades","link":"https:\/\/hlf.com.ar\/en\/novedades\/alacat-define-que-las-terminales-portuarias-sean-las-responsables-del-pesaje-de-contenedores\/","title":{"rendered":"ALACAT DEFINES THAT THE PORT TERMINALS ARE RESPONSIBLE FOR THE WEIGHING OF CONTAINERS"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/hlf.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/5ea3e6ba1e46d3426a16b94323b47a8a.jpeg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-811\" src=\"https:\/\/hlf.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/5ea3e6ba1e46d3426a16b94323b47a8a-300x216.jpeg\" alt=\"5ea3e6ba1e46d3426a16b94323b47a8a\" width=\"300\" height=\"216\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Written by Enrique Duarte<\/p>\n<p>La Federaci\u00f3n de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Operadores Log\u00edsticos Internacionales de Am\u00e9rica Latina y el Caribe (Alacat) considera pertinente que sean las terminales portuarias, administradas por entidades p\u00fablicas o privadas, las responsables de realizar el pesaje de los contenedores, descartando a los exportadores o agentes de carga de este nuevo procedimiento.<\/p>\n<p>Ha sido una preocupaci\u00f3n (en el sector), hemos tenido reuniones con autoridades en Latinoam\u00e9rica en el tema de SOLAS y definitivamente nuestra recomendaci\u00f3n es que los puertos tienen que ser los organismos responsables de dar los pesos verificados\u201d, expuso en entrevista a T21 Galo Molina, Presidente de Alacat.<\/p>\n<p>A partir del pr\u00f3ximo 1 de julio todos los exportadores a nivel mundial tendr\u00e1n que incorporar en su conocimiento de embarque el ticket donde se verifica la masa bruta de contenedores (VGM, por sus siglas en ingl\u00e9s), en l\u00ednea con la \u00faltima enmienda al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS), planteada desde 2014 por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI).<\/p>\n<p>Ellos (las terminales portuarias) de primera mano tienen b\u00e1sculas y simplemente tienen que certificarlas con la autoridad o con el organismo de la autoridad nacional de certificaci\u00f3n\u201d, agreg\u00f3 Galo desde Ecuador.<\/p>\n<p>Precis\u00f3 que tanto en Paraguay como en su pa\u00eds se defini\u00f3 que la verificaci\u00f3n se lleve a cabo de esta forma e incluso en este \u00faltimo no tiene costo para el embarcador.<\/p>\n<p>En M\u00e9xico, organismos de transporte terrestre as\u00ed como los propios agentes de carga han manifestado su preocupaci\u00f3n al no haber una definici\u00f3n clara por parte de las autoridades sobre qui\u00e9n se har\u00e1 cargo y d\u00f3nde se realizar\u00e1n las verificaciones.<\/p>\n<p>Galo Molina agreg\u00f3 en este \u00faltimo punto que ser\u00edas &#8220;inimaginables las filas que se formar\u00edan en las cercan\u00edas de los puertos con empresas que instalar\u00e1n b\u00e1sculas para pesar los contenedores como negocio. No es viable, no es factible, no es lo ideal, no tiene l\u00f3gica&#8221;.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, existen puntos pendientes como la verificaci\u00f3n y calibraci\u00f3n de las b\u00e1sculas que ya operan en el pa\u00eds de acuerdo con el Convenio SOLAS, as\u00ed como la trazabilidad y autenticidad de los certificados emitidos.<\/p>\n<p>Pedro Pablo Zepeda, Director General de Marina Mercante, de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes, ha asegurado que el pa\u00eds cuenta con las suficientes b\u00e1sculas y empresas que prestar\u00e1n el servicio de verificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La Entidad Mexicana de Acreditaci\u00f3n suma 850 b\u00e1sculas, de las cuales 350 se utilizan para pesar contenedores en las instalaciones de grandes exportadores en el pa\u00eds y otras 500, llamadas gr\u00faas de tipo polipasto, mismas que se encuentran en los diferentes puertos del pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>SOURCE: ARGENTINE DISPATCHERS<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Written by Enrique Duarte The Federation of National Associations of Cargo Agents and International Logistics Operators of Latin America and the Caribbean (Alacat) considers it pertinent that port terminals, managed by public or private entities, be responsible for weighing containers. , ruling out the exporters or freight forwarders of [\u2026]<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v15.1 - 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