{"id":705,"date":"2016-04-25T15:44:28","date_gmt":"2016-04-25T15:44:28","guid":{"rendered":"http:\/\/temp.hlf.com.ar\/?p=705"},"modified":"2020-02-24T00:10:34","modified_gmt":"2020-02-24T03:10:34","slug":"puesta-en-marcha-del-convenio-solas","status":"publish","type":"novedades","link":"https:\/\/hlf.com.ar\/en\/novedades\/puesta-en-marcha-del-convenio-solas\/","title":{"rendered":"COMMISSIONING OF THE SOLAS CONVENTION"},"content":{"rendered":"

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PESAJE DE CONTENEDORES ANTES DE SER EMBARCADOS<\/strong><\/p>\n

Luego de varias reuniones, con la participaci\u00f3n de la AAACI, la Prefectura Naval Argentina aprob\u00f3 las medidas relativas a la verificaci\u00f3n de la masa bruta de los contenedores llenos, la nueva regla emitida por el Comit\u00e9 de Seguridad Mar\u00edtima (MSC) que regir\u00e1 a partir del 1\u00ba de julio.<\/p>\n

Por disposici\u00f3n del Comit\u00e9 de Seguridad Mar\u00edtima (MSC) de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (IMO), se aprob\u00f3 el Convenio SOLAS (Seguridad de la Vida Humana en el Mar), que entrar\u00e1 en vigencia a partir del pr\u00f3ximo 1\u00ba de julio. Dicha medida determina la obligatoriedad de verificar el peso de todos los contenedores antes de ser embarcados.<\/p>\n

El Convenio SOLAS y su Protocolo 1988 fueron ratificados por la Rep\u00fablica Argentina por las Leyes Nro. 22.079 y 24.213, respectivamente. Por tal motivo, la Prefectura Naval Argentina, en su calidad de Polic\u00eda de seguridad de la navegaci\u00f3n y de la vida humana y bienes en el mar, aprob\u00f3 las medidas relativas a la verificaci\u00f3n de la masa bruta de los contenedores llenos (Nro. 18\/16 Letra: RPOL.008), cuyo texto completo est\u00e1 a disposici\u00f3n en la sede de la AAACI.<\/p>\n

Cabe se\u00f1alar, que previo a la aprobaci\u00f3n, la Autoridad Mar\u00edtima elabor\u00f3 un borrador y convoc\u00f3 a distintas entidades para su an\u00e1lisis. La AAACI particip\u00f3 de sendas reuniones llevadas a cabo en la sede de Prefectura Naval realizadas durante febrero, con el Prefecto Mayor Mario Eicchorn. Los representantes de nuestra entidad fueron los miembros del Comit\u00e9 Mar\u00edtimo Federico Espeche y Jorge Sagel, acompa\u00f1ados por Jorge Heinermann y David Ganly, quienes hicieron hincapi\u00e9 en la independencia que estos pesos deben tener con respecto a las cuestiones aduaneras (conservando la tolerancia del 5 por ciento), y la forma en que los agentes podr\u00e1n certificar en caso de full containers, qui\u00e9n y c\u00f3mo se asignar\u00e1 la idoneidad para certificar pesos.<\/p>\n

Manual para agentes de carga<\/strong><\/p>\n

La Federaci\u00f3n Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA) elabor\u00f3 un manual para freight forwarders acerca de la medida en cuesti\u00f3n, que podr\u00e1 ser descargada del sitio web (secci\u00f3n de informaci\u00f3n general) por los agentes miembros de la instituci\u00f3n.<\/p>\n

FUENTE: REVISTA\u00a0CARGO REPORT (AAACI)<\/span><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

WEIGHING OF CONTAINERS BEFORE BEING SHIPPED After several meetings, with the participation of AAACI, the Argentine Naval Prefecture approved the measures related to the verification of the gross mass of full containers, the new rule issued by the Maritime Safety Committee ( MSC) that will take effect from July 1st. [\u2026]<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n