{"id":509,"date":"2016-01-28T13:51:35","date_gmt":"2016-01-28T13:51:35","guid":{"rendered":"http:\/\/temp.hlf.com.ar\/?p=509"},"modified":"2020-02-24T00:10:54","modified_gmt":"2020-02-24T03:10:54","slug":"con-menos-restricciones-mejor-planificacion-de-los-inventarios","status":"publish","type":"novedades","link":"https:\/\/hlf.com.ar\/en\/novedades\/con-menos-restricciones-mejor-planificacion-de-los-inventarios\/","title":{"rendered":"WITH LESS RESTRICTIONS, BETTER PLANNING OF INVENTORIES"},"content":{"rendered":"
La nueva normativa ofrece un escenario mucho m\u00e1s previsible y mejor para el 80% de las posiciones arancelarias<\/strong><\/div>\n
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by<\/strong> MARCELLO VACCARI – Buenos Aires<\/strong> <\/a><\/div>\n
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Con el nuevo gobierno, las normas vinculadas al Sistema Integral de Monitoreo de Importaciones (SIMI), en reemplazo de las DJAI parecen cambiar sustancialmente algunas restricciones y criterios para planificar las compras e importaciones.<\/p><\/div>\n

\nEn el r\u00e9gimen anterior (DJAI), se trataba de una barrera para-arancelaria a disposici\u00f3n de las autoridades para decidir en qu\u00e9 casos autorizaban importar y en qu\u00e9 casos no. La misma afectaba todo el universo arancelario, a todos los importadores, a veces de manera subjetiva y sin dar explicaciones o certezas al respecto. Esta situaci\u00f3n planteaba dos realidades centrales. La primera era el aumento del Lead Time (LT) en la cantidad de d\u00edas que aumentaba el tr\u00e1mite. Se hizo m\u00e1s largo, digamos en promedio 15-30 d\u00edas o m\u00e1s y hubo que aumentar el stock c\u00edclico que deb\u00edamos tener disponible para cubrir la demanda-consumo que ten\u00edamos durante el LT. O se ten\u00eda mayor stock c\u00edclico \u00f3 se soportaba el quiebre (stock out). Como consecuencia, el impacto fue un mayor capital inmovilizado cuyo costo era la tasa que costaba el dinero aplicada sobre el working capital inmovilizado.<\/div>\n
\nLa segunda realidad planteada fue el aumento de la variabilidad del LT (VLT). \u00c9sta se hizo mayor, dado que pod\u00eda variar el tiempo de autorizaci\u00f3n en m\u00e1s menos “N” d\u00edas. Digo “N” porque realmente esas variabilidades eran muy inciertas digamos desde cinco, hasta 30 d\u00edas aproximadamente o \u00bfmucho m\u00e1s? Recordemos los requisitos de cu\u00e1nto ibas a exportar o el hecho que el operador n\u00famero 100 te llamara para pedir informaci\u00f3n adicional o directamente no tener feedback alguno de nadie.<\/div>\n
\nEl segundo impacto negativo del anterior r\u00e9gimen de DJAI se relacionaba con la variabilidad del LT, y tambi\u00e9n de la demanda. Ello nos obligaba a considerar un stock de seguridad adicionalmente al stock c\u00edclico, para cubrir la demanda ponderando la incertidumbre que considerara oportuna para cubrirme. Entonces, mayor capital inmovilizado. Y a\u00fan hab\u00eda un tercer impacto con el costo asociado a mantener el inventario, que se traduc\u00eda en m\u00e1s superficie de dep\u00f3sitos, y m\u00e1s movimientos. Ni que hablar si se trataba de productos con vencimientos cortos u otra serie de extra costos como mayor cantidad de embarques, tama\u00f1o de los lotes, p\u00e9rdidas, an\u00e1lisis de calidad, tiempo de la gente, menos productividad, etc.<\/p>\n

Distintas situaciones<\/h3>\n

En el r\u00e9gimen actual SIMI se presentan dos situaciones muy distintas: la SIMI-LA (licencia autom\u00e1tica y la LNA (licencia no autom\u00e1tica) y que nos plantean dos escenarios muy diferentes:
\nLa Licencia Autom\u00e1tica involucra entre el 80 y el 90 % de las posiciones arancelarias (NCM) y en este caso debemos cambiar el cassette que tenemos en nuestra cabeza de planificadores porque “autom\u00e1tica” significa que saldr\u00eda aprobada entre las 24 y las 96 horas. Ya no estamos frente a una medida para-arancelaria sino ante un r\u00e9gimen informativo. Ahora es posible reducir el LT y disminuir el stock c\u00edclico. Asimismo, baja la variabilidad del LT y puedo achicar mi stock de seguridad porque hay menos incertidumbre.<\/p><\/div>\n

\nPor otra parte, la Licencia no Autom\u00e1tica (LNA) comprende unas 1.400 a 1.500 posiciones NCM; para las cuales seguiremos teniendo que planificar en condiciones parecidas a las DJAI. Hasta el momento no tenemos historia para conocer el tiempo que requerir\u00e1 el tr\u00e1mite y en definitiva no sabemos si en este campo estamos mejor, igual o peor.<\/div>\n
\nLa realidad es que enfrentamos un escenario mucho m\u00e1s previsible y mejor para el 80% de las posiciones arancelarias y habr\u00e1 que adaptarse a esta nueva realidad que en muchos casos ser\u00e1 beneficiosa para reducir costos de inventario y costos asociados al mantenimiento de inventarios.<\/p>\n

El Licenciado Marcello Vaccari es presidente de Grupo RVA-VACCARI
\nLog\u00edstica Internacional<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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SOURCE: CHRONIST<\/strong><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The new regulations offer a much more predictable and better scenario for the 80% of the tariff positions by MARCELLO VACCARI - Buenos Aires With the new government, the rules linked to the Integrated Import Monitoring System (SIMI), replacing the DJAI, seem to change substantially some restrictions and criteria to plan purchases [\u2026]<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n