{"id":1505,"date":"2017-05-11T14:47:29","date_gmt":"2017-05-11T14:47:29","guid":{"rendered":"http:\/\/temp.hlf.com.ar\/?p=1505"},"modified":"2020-02-24T00:10:22","modified_gmt":"2020-02-24T03:10:22","slug":"cuenta-regresiva-para-la-vuelta-de-los-transbordos","status":"publish","type":"novedades","link":"https:\/\/hlf.com.ar\/en\/novedades\/cuenta-regresiva-para-la-vuelta-de-los-transbordos\/","title":{"rendered":"CUENTA REGRESIVA PARA LA VUELTA DE LOS TRANSBORDOS"},"content":{"rendered":"<h1>La AGP confirm\u00f3 que derogar\u00e1n la resoluci\u00f3n 3433\/2013; con la medida intentan recuperar los servicios que migraron principalmente hacia Montevideo; optimismo en el sector privado.<\/h1>\n<section id=\"cuerpo\" class=\"floatFix\">\n<aside class=\"banner caja1\" data-adpos=\"caja1\">\n<div id=\"eplAdDivcaja1\">La noticia genera optimismo tanto en el Gobierno como en el sector privado: seg\u00fan los c\u00e1lculos oficiales a la resoluci\u00f3n 3433\/2013 no le quedan m\u00e1s de 15 d\u00edas de vida.<\/div>\n<\/aside>\n<p>Gonzalo M\u00f3rtola, interventor en la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP), confirm\u00f3 que el proyecto de resoluci\u00f3n para derogar la norma que termin\u00f3 ahuyentando los transbordos del puerto de Buenos Aires hacia Montevideo est\u00e1 a la firma de la Aduana y luego ser\u00e1 girada a la AFIP.<\/p>\n<p>&#8220;Es una iniciativa impulsada por la comunidad portuaria, la AGP y la Jefatura de Gabinete. En dos semanas, como mucho, deber\u00eda estar derogada. Se trata de una modificaci\u00f3n muy importante que aportar\u00e1 un incremento al movimiento econ\u00f3mico del puerto muy grande -estimamos alrededor de 270.000 TEU anuales extra- adem\u00e1s de que se trata de un pedido hist\u00f3rico del sector&#8221;, dijo.<\/p>\n<aside class=\"S relacionadas\">\n<hr \/>\n<h3>Paraguay: historia pol\u00e9mica y acercamiento<\/h3>\n<\/aside>\n<p>El funcionario destac\u00f3 que uno de los objetivos centrales de la administraci\u00f3n es desarrollar y fortalecer el concepto de comunidad portuaria. &#8220;Queremos formar un equipo, sector p\u00fablico y privado juntos. As\u00ed se trabaja en el mundo, no aislados.&#8221;<\/p>\n<p>Ahora, tras seis meses de reuniones, el pedido del sector privado parece haber encontrado eco.<\/p>\n<h2>Facilitador<\/h2>\n<p>&#8220;Desde el Centro de Navegaci\u00f3n (c\u00e1mara que agrupa a agentes mar\u00edtimos que a su vez representan a todos los buques portacontenedores) venimos reclamando y alertando sobre la recuperaci\u00f3n de los transbordos para nuestros puertos. Felizmente encontramos en AGP al facilitador id\u00f3neo y en un par de reuniones de trabajo en equipo, incluyendo a la Aduana y a representantes de embarcaciones paraguayas se logr\u00f3 consensuar con claridad la problem\u00e1tica y definir un plan superador comprometi\u00e9ndonos todos a lograr un objetivo en com\u00fan: la vuelta de los transbordos&#8221;, cont\u00f3 Julio Delfino, tesorero del Centro de Navegaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Explic\u00f3 que durante las reuniones se lleg\u00f3 a una conclusi\u00f3n clara: la resoluci\u00f3n 3433 de 2013 que obligaba al escaneo de los contenedores en tr\u00e1nsito, con la consiguiente demora y extracostos &#8211; alrededor de US$2500 por contenedor-, era la clave, y por eso la operatoria se hab\u00eda mudado a Montevideo.<\/p>\n<p>&#8220;La verdad es que al 99.9% de la carga en tr\u00e1nsito no le encontraron nada. En las reuniones de AGP tambi\u00e9n se observ\u00f3 que la informaci\u00f3n que Aduana precisa para controlar debidamente ya est\u00e1 siendo declarada por los agentes en forma digitalizada a la misma Aduana-AFIP. All\u00ed queda de manifiesto que un control documentario previo a la operaci\u00f3n se puede lograr sin m\u00e1s procesos nuevos de la misma manera que sucede en otros puertos de prestigio como el nuestro. Queremos que se controle y se sepa qu\u00e9 pasa, pero tambi\u00e9n trabajar. A las l\u00edneas mar\u00edtimas les conviene hacer el transbordo en Buenos Aires, espacios que se liberan al bajar carga en nuestros puertos se transforman directamente en espacios libres para aumentar la oferta para nuestras exportaciones empujando a la baja los fletes. Si se deroga la resoluci\u00f3n, estamos convencidos de que el volumen volver\u00e1 en menos de 40 d\u00edas&#8221;, asegur\u00f3 Delfino.<\/p>\n<h2>Congesti\u00f3n positiva<\/h2>\n<p>En una l\u00ednea similar, M\u00f3nica Navarro, CEO de Vessel, dijo que, de concretarse la iniciativa, producir\u00e1 cambios muy positivos.<\/p>\n<p>&#8220;Hace unos a\u00f1os, antes de que se aplicara esta resoluci\u00f3n, llegamos a tener congesti\u00f3n por la cantidad de movimientos que se generaban con las barcazas de Paraguay por el tema de los transbordos. Es un ingreso extra muy importante para el puerto y un generador m\u00e1s que interesante de mano de obra para los guincheros, transportistas, etc. Las l\u00edneas mar\u00edtimas terminan atrayendo otras cargas. Estoy muy ilusionada porque veo c\u00f3mo despu\u00e9s de mucho tiempo se est\u00e1 trabajando con este tema. La carga est\u00e1 pidiendo pista y si esto se concreta ya hay tres navieras interesadas en arrancar de inmediato&#8221;, dijo a la nacion.<\/p>\n<p>Delfino coment\u00f3 que otra de las cuestiones que se plante\u00f3 durante los encuentros fue la relacionada con los transbordos nacionales de carga de exportaci\u00f3n, como los casos originados en Concepci\u00f3n del Uruguay, Santa Fe o Rosario, entre otros. &#8220;Esa carga tampoco ven\u00eda a Buenos Aires y no por el escaneo sino por el cumplido que Aduana otorga en el \u00faltimo puerto argentino que toca previo a su periplo al destino internacional. Los exportadores pierden tiempo valioso al venir a hacer aduana en Buenos Aires afrontando extracostos y demorando sus cobranzas documentales. Esa situaci\u00f3n de vieja data tambi\u00e9n se habl\u00f3 y qued\u00f3 pendiente en la agenda&#8221;, dijo.<\/p>\n<p>&#8220;Buenos Aires est\u00e1 dando pasos para volver a transformarse en un puerto <i>hub <\/i>y manejar un volumen interesante de contenedores. En ese sentido la competencia es principalmente con Montevideo, R\u00edo Grande o Santos. Pero definitivamente en momentos en los que no abunda la carga, los resultados de estas gestiones ser\u00e1n una bocanada de aire esperanzador para nuestros puertos demostr\u00e1ndole al mundo que la comunidad mar\u00edtima se junt\u00f3 y logr\u00f3 ponerse de acuerdo&#8221;, concluy\u00f3 Delfino.<\/p>\n<p><strong>SOURCE: THE NATION<\/strong><\/p>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La AGP confirm\u00f3 que derogar\u00e1n la resoluci\u00f3n 3433\/2013; con la medida intentan recuperar los servicios que migraron principalmente hacia Montevideo; optimismo en el sector privado. 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