{"id":1503,"date":"2017-05-10T15:22:01","date_gmt":"2017-05-10T15:22:01","guid":{"rendered":"http:\/\/temp.hlf.com.ar\/?p=1503"},"modified":"2020-02-24T00:10:22","modified_gmt":"2020-02-24T03:10:22","slug":"bajaron-los-costos-para-el-transporte","status":"publish","type":"novedades","link":"https:\/\/hlf.com.ar\/en\/novedades\/bajaron-los-costos-para-el-transporte\/","title":{"rendered":"BAJARON LOS COSTOS PARA EL TRANSPORTE"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n
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Fadeeac celebr\u00f3 que en abril hubo un poco de aire para la pesada carga de costos que sostiene el transporte de cargas.<\/p>\n

Por primera vez en lo que va del a\u00f1o, se registr\u00f3 un descenso en el \u00cdndice de Costos en abril: -0,45%. Esto implica una disminuci\u00f3n del aumento acumulado del a\u00f1o, el cual lleg\u00f3 al 6,6%, luego de haber marcado 7,1% en el primer trimestre. Esta disminuci\u00f3n alivi\u00f3 y dio tregua a un sector que sigue operando en una situaci\u00f3n de marcado descenso de la actividad.<\/p>\n

La \u201cinflaci\u00f3n\u201d del flete alcanz\u00f3 un aumento acumulado de 6,6% en el a\u00f1o, tras las importantes subas de 3,2 % en enero, 1,3 % en febrero y 2,4 % en marzo.<\/p>\n

El Combustible retrocedi\u00f3 1,47 % luego de la ligera baja en marzo (-0,5 %). A pesar de este registro, el gas-oil para el transporte de carga gira actualmente en torno de 1,10 d\u00f3lares, el valor m\u00e1s alto de la regi\u00f3n sin contar a Uruguay.<\/p>\n

El \u00cdndice de Costos del sector del autotransporte de cargas correspondiente 2017, elaborado por el Departamento de Estudios Econ\u00f3micos de la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), arroj\u00f3 en abril de 2017 un descenso de 0,45%. De esta manera el aumento acumulado del a\u00f1o que tuvo que soportar el sector fue de 6,6%.<\/p>\n

En el incremento desagregado en el transcurso de 2017 se destac\u00f3 Peaje (39,7 %), en el marco de los fuertes ajustes en el tr\u00e1nsito de peajes por los accesos Norte y Oeste desde y hacia la CABA, seguido por Patentes (35 %). En el primer cuatrimestre tambi\u00e9n sobresalieron Costo Financiero (16,8 %), por el impacto de las subas de las tasas de inter\u00e9s, y Gastos Generales (14,4 %), que recogi\u00f3 fundamentalmente el alza de los servicios p\u00fablicos. Combustible, por su parte, alcanz\u00f3 6,2% mientras que Personal registr\u00f3 4,2 %, tras la \u00faltima cuota del CCT 40\/89 vigente devengada en marzo.<\/p>\n

Los mayores costos en la actividad estuvieron en l\u00ednea con las revisiones de mayor inflaci\u00f3n minorista para la primera parte del a\u00f1o y bastante por encima de la evoluci\u00f3n de los precios mayoristas.<\/p>\n

Seg\u00fan Fadeeac \u201cel sostenido aumento de los costos para transportar mercader\u00eda en el pa\u00eds tuvo el agravante de estar sucediendo en un mercado en franco descenso para las empresas transportistas, con fuertes ca\u00eddas en el consumo de gas-oil sumado a una carga impositiva del orden de 40 % que conspira contra la competitividad del sector\u201d.<\/p>\n

FUENTE: INFO TRANSPORTE Y LOG\u00cdSTICA<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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