{"id":1362,"date":"2017-03-07T12:42:54","date_gmt":"2017-03-07T12:42:54","guid":{"rendered":"http:\/\/temp.hlf.com.ar\/?p=1362"},"modified":"2020-02-24T00:10:27","modified_gmt":"2020-02-24T03:10:27","slug":"mejora-la-competitividad-en-los-puertos-por-inversiones","status":"publish","type":"novedades","link":"https:\/\/hlf.com.ar\/en\/novedades\/mejora-la-competitividad-en-los-puertos-por-inversiones\/","title":{"rendered":"MEJORA LA COMPETITIVIDAD EN LOS PUERTOS POR INVERSIONES"},"content":{"rendered":"
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La expectativa oficial de un gradual aumento en las exportaciones de productos agropecuarios e industriales se asienta, entre otras razones, en las ganancias de competitividad logradas en los \u00faltimos meses en el \u00e1rea de puertos y v\u00edas navegables, seg\u00fan surge de un informe oficial.<\/h2>\n
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\u201cPor nuestros puertos sale el 95% de las exportaciones argentinas y para alcanzar mayor competitividad se tomaron un conjunto de medidas\u201d, se\u00f1ala un documento elaborado por el Ministerio de Transporte y remitido a distintas c\u00e1maras empresarias.<\/p>\n

El informe, al que tuvo acceso T\u00e9lam, sale al cruce de algunas voces elevadas desde agrupamientos fabriles, incluida la propia Uni\u00f3n Industrial Argentina (UIA), ante lo que consideran un relativo atraso del tipo de cambio.<\/p>\n

En informe de Transporte recuerda que, entre otros avances, \u201cse consigui\u00f3 una reducci\u00f3n de 20% en los servicios de remolcadores y se elimin\u00f3 la obligatoriedad del Seguro TAP (Transporte Argentino Protegido), un requerimiento innecesario que encarec\u00eda hasta 25% el costo del contenedor\u201d.<\/p>\n

Se redujeron asimismo -seg\u00fan el resumen de medidas- en hasta un 40% las tarifas de practicaje y pilotaje, y se recort\u00f3 en un 36% el costo de remolcadores para los buques tanque.<\/p>\n

El documento elaborado en la cartera que conduce Guillermo Dietrich recuerda, por otra parte, que se regularon los amarraderos fluviales \u201cpara garantizar la seguridad de la operaci\u00f3n\u201d, junto con \u201cla transparencia en la habilitaci\u00f3n y control\u201d.<\/p>\n

Del mismo modo, se cre\u00f3 el Consejo Federal Portuario, una mesa de coordinaci\u00f3n con representantes de todas las provincias con litoral mar\u00edtimo o fluvial que se re\u00fane habitualmente para alcanzar consensos sobre cambios normativos, impositivos, regulatorios y laborales en miras a aumentar la productividad.<\/p>\n

En ese contexto, remarcan en Transporte, se consigui\u00f3 el compromiso de inversiones privadas por 21.000 millones de pesos para los puertos de la zona de Rosaf\u00e9, es decir, los ubicados en la margen derecha del r\u00edo Paran\u00e1 en una franja que va desde Puerto San Mart\u00edn (40 kil\u00f3metros al norte de Rosario), hasta Villa Constituci\u00f3n (40 kil\u00f3metros al sur).<\/p>\n

Esas terminales de embarque, como las bonaerenses de Quequ\u00e9n y el de Bah\u00eda Blanca, ya registraron cifras r\u00e9cords de exportaci\u00f3n, subraya el estudio.<\/p>\n

Las mejoras de gesti\u00f3n acompa\u00f1aron la modernizaci\u00f3n de los puertos con licitaciones por 1.400 millones de pesos y la ejecuci\u00f3n de obras presupuestadas por casi de 156 millones a lo largo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n

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Hace 21 a\u00f1os no se construye un nuevo puerto 100% financiado por el Estado. Ya abrimos las ofertas para construirlo en It\u00e1 Ibat\u00e9 #<\/span>Corrientes<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Entre estas \u00faltimas se incluy\u00f3 la reactivaci\u00f3n de la obra del puerto de Comodoro Rivadavia, tercera etapa: \u201ccon la obra terminada, el muelle de ultramar tendr\u00e1 una extensi\u00f3n que permitir\u00e1 que atraquen en simult\u00e1neo dos embarcaciones mercantes\u201d, destaca el informe.<\/p><\/div>\n

\nEn el caso del puerto Almirante Storni (Puerto Madryn) se avanz\u00f3 en la reparaci\u00f3n y refuerzo de la estructura de fundaci\u00f3n del muelle, con una inversi\u00f3n de 29,1 millones de pesos.<\/p>\n

En el mismo puerto chubutense se adjudicaron en diciembre \u00faltimo las obras de reparaci\u00f3n de pilotes macizos, que demandar\u00e1n una inversi\u00f3n de 380 millones de pesos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n en Madryn, en el puerto de Piedrabuena, la obra de ampliaci\u00f3n del muelle se encuentra en proceso licitatorio desde noviembre pasado, con un presupuesto de 210 millones millones de pesos.<\/p>\n

En diciembre tambi\u00e9n se licit\u00f3 el nuevo puerto correntino de It\u00e1 Ibat\u00e9, por 331 millones de pesos; mientras la ampliaci\u00f3n del muelle comercial de Ushuaia, con un presupuesto de 408 millones, se encuentra en proceso de licitaci\u00f3n desde noviembre.<\/p>\n

El informe de Transporte destaca por \u00faltimo el impacto de cada una de esas obras en materia de empleo, y menciona a t\u00edtulo de ejemplo los trabajos en el puerto de Buenos Aires (con la creaci\u00f3n de 207 nuevos puestos laborales) y la Subsecretar\u00eda de Puertos y V\u00edas Navegables (120 puestos).<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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SOURCE: T\u00c9LAM<\/strong><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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