{"id":115,"date":"2015-07-30T15:52:30","date_gmt":"2015-07-30T15:52:30","guid":{"rendered":"http:\/\/temp.hlf.com.ar\/?p=115"},"modified":"2020-02-24T00:10:56","modified_gmt":"2020-02-24T03:10:56","slug":"con-menos-exportaciones-se-desploma-la-balanza-comercial-en-el-primer-semestre-de-2015","status":"publish","type":"novedades","link":"https:\/\/hlf.com.ar\/en\/novedades\/con-menos-exportaciones-se-desploma-la-balanza-comercial-en-el-primer-semestre-de-2015\/","title":{"rendered":"WITH LESS EXPORTS, THE TRADE BALANCE SHOWS IN THE FIRST SEMESTER OF 2015"},"content":{"rendered":"
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Medido en valores, el saldo comercial de los primeros 6 meses del a\u00f1o fue un 63% menor al del mismo per\u00edodo el a\u00f1o pasado, y totaliz\u00f3 u$s1.232 millones<\/div>\n<\/div>\n
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En el primer semestre de 2015, el comercio total medido en unidades, se contrajo un 15,8%, como consecuencia de la ca\u00edda del 18% en las exportaciones, y del 13% de las importaciones.<\/p>\n

En valores, los env\u00edos al exterior alcanzaron los u$s30.213 millones, y las compras u$s28.981 millones. Como resultado, el saldo comercial se ubica en u$s1.232 millones, cuando en el mismo per\u00edodo el a\u00f1o anterior era de u$s3.326 millones (-63%).<\/p>\n

Seg\u00fan un estudio elaborado por la consultora Abeceb, y relevado por el diario El Cronista, la fuerte ca\u00edda en las exportaciones se explica por los menores env\u00edos de harina de soja<\/strong>, responsable de m\u00e1s de un 30% de la ca\u00edda del primer semestre.<\/p>\n

Por otro lado, en el desempe\u00f1o de las importaciones se destacaron las menores compras de combustibles<\/strong>, que cayeron de la mano de los precios internacionales, aunque tambi\u00e9n en las cantidades adquiridas.<\/p>\n

A diferencia del primer trimestre del a\u00f1o en el cual la evoluci\u00f3n de las importaciones se movi\u00f3 de forma pareja con respecto a las ventas al exterior, a partir de los meses de mayo y junio<\/strong> se observa una ca\u00edda mayor<\/strong> en t\u00e9rminos porcentuales por parte de las colocaciones externas<\/strong>, destac\u00f3 El Cronista.<\/p>\n

Esto \u00faltimo indicar\u00eda que a\u00fan a pesar del pobre desempe\u00f1o exportador, debido a un crecimiento en las reservas internacionales -de la mano del endeudamiento externo y de la activaci\u00f3n de nuevos tramos del swap con China- las autoridades contaron con un relativo margen<\/strong> de maniobra para autorizar pagos de importaci\u00f3n. <\/strong>De hecho, en el mes de junio, si se excluyen los combustibles, las importaciones crecieron un 6%, seg\u00fan inform\u00f3 Abeceb.<\/p>\n

Sin embargo, en el horizonte aparece la inc\u00f3gnita<\/strong> de c\u00f3mo podr\u00eda afectar la evoluci\u00f3n del saldo comercial la eliminaci\u00f3n de las Declaraciones Juradas de Anticipo de Importaciones<\/strong>(DJAI) que, pedido de la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio, dejar\u00e1n de utilizarse a fin de a\u00f1o.<\/p>\n

En la cartera de Econom\u00eda ya se preparan medidas<\/a><\/strong> que puedan complementar o reemplazar este instrumento en los sectores m\u00e1s sensibles al ingreso de productos importados.<\/p>\n

Asimismo, los “presidenciables” <\/strong>tambi\u00e9n prometieron implementar mecanismos proteccionistas<\/a><\/strong> para la industria nacional, en caso de llegar a Casa Rosada. Saben que el margen para cuidar las reservas y el super\u00e1vit comercial ser\u00e1 escaso.<\/p>\n

“Los datos estad\u00edsticos siguen mostrando una ca\u00edda importante en nuestras exportaciones afectadas sin dudas por el retraso cambiario, aumento de costos y presi\u00f3n tributaria que nos ponen fuera de competencia <\/strong>en muchos rubros en este mundo competitivo”, dijo al matutino Patrick Campbell, presidente de NYK-Grupo Multimar.<\/p>\n

Seg\u00fan la visi\u00f3n del directivo, “las importaciones y el sistema actual de DJAI han dejado la situaci\u00f3n muy compleja y resultar\u00e1 dif\u00edcil poder ordenar internamente la cadena productiva<\/strong>. La condena de la OMC sobre esto habla de por s\u00ed sola”.<\/p>\n

No obstante, de cara al futuro Campbell se muestra optimista: “Por suerte cada futuro candidato ha asimilado esta situaci\u00f3n<\/strong> y absolutamente todos han mostrado voluntad de trabajar en una estrategia conjunta de integrar pol\u00edticas nacionales y provinciales junto al \u00e1rea de transportes y log\u00edstica”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Los destinos m\u00e1s afectados para las exportaciones son Brasil y el resto de ALADI, que registran ca\u00eddas de un 21% y un 57% respectivamente. Tambi\u00e9n se destacan las menores ventas hacia NAFTA (-27%), Magreb y Egipto (-36%) y Medio Oriente (-27%). La Uni\u00f3n Europea (+10%) y China (+4%) fueron los \u00fanicos destinos que registraron aumentos en el mes, aunque sus aumentos en valores fueron poco significativos en el total.<\/p>\n

Con respecto a las importaciones, los bloques Resto de Aladi y Medio Oriente registran las mayores contracciones, con ca\u00eddas del 63% y del 84% respectivamente. China y Brasil fueron los or\u00edgenes con mayores aumentos en junio, con subas del 24% y 6% respectivamente.<\/p>\n<\/div>\n

SOURCE: IPROFESIONAL<\/strong><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Measured in values, the trade balance of the first 6 months of the year was 63% less than the same period last year, and totaled u$s1,232 million. In the first half of 2015, total trade measured in units, contracted 15 , 8%, as a consequence of the fall of 18% in exports, and [\u2026]<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n