{"id":1139,"date":"2016-12-02T14:20:08","date_gmt":"2016-12-02T14:20:08","guid":{"rendered":"http:\/\/temp.hlf.com.ar\/?p=1139"},"modified":"2020-02-24T00:10:31","modified_gmt":"2020-02-24T03:10:31","slug":"gonzalo-mortola-no-somos-iluminados-tenemos-sentido-comun-y-eso-es-la-base-de-esto","status":"publish","type":"novedades","link":"https:\/\/hlf.com.ar\/en\/novedades\/gonzalo-mortola-no-somos-iluminados-tenemos-sentido-comun-y-eso-es-la-base-de-esto\/","title":{"rendered":"GONZALO M\u00d3RTOLA: "WE ARE NOT ILLUMINATED, WE HAVE COMMON SENSE AND THAT IS THE BASIS OF THIS""},"content":{"rendered":"

El interventor en la AGP explic\u00f3 que en el puerto de Buenos Aires quedar\u00e1n dos terminales; sobre el traspaso a la Ciudad, dijo que es algo que trabajan en equipo con el gobierno porte\u00f1o<\/h1>\n
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Gonzalo M\u00f3rtola, el interventor en la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP), se define como jugador de rugby en todo momento, dice que el puerto quedar\u00e1 configurado como los m\u00e1s innovadores del mundo, con dos terminales, y que para hacer bien las cosas no se trata de ser pragm\u00e1tico sino razonable.<\/div>\n<\/figure>\n

-\u00bfC\u00f3mo influye el rugby en la vida de alguien?<\/b><\/p>\n

-Te da una formaci\u00f3n pensando mucho en el otro. El compromiso que ten\u00e9s cuando entr\u00e1s en una cancha con tus 14 amigos, por defender tu camiseta, ir para adelante y no rendirte, no s\u00f3lo es por vos sino, sobre todo, por el tipo que ten\u00e9s al lado.<\/p>\n

-\u00bfEs trasladable eso al mundo laboral?<\/b><\/p>\n

-A la vida entera.<\/p>\n

-\u00bfCu\u00e1l es tu formaci\u00f3n?<\/b><\/p>\n

-Estudi\u00e9 Derecho, muy avanzado, pero no termin\u00e9. Fui un emprendedor toda mi vida.<\/p>\n

-\u00bfQu\u00e9 significa eso?<\/b><\/p>\n

-Que siempre estuve buscando actividades para hacer. Tuve una empresa de tecnolog\u00eda, me fue muy bien, pero lleg\u00f3 un momento que no me llenaba. Despu\u00e9s constru\u00ed una empresa de mensajer\u00eda. Me gusta eso de ir generando cosas.<\/p>\n

-\u00bfY c\u00f3mo fue que aceptaste esto? \u00bfConoc\u00edas del tema?<\/b><\/p>\n

-\u00bfEl puerto? Me tengo que remitir a c\u00f3mo arranqu\u00e9 en la gesti\u00f3n p\u00fablica. Siempre tuve inter\u00e9s por ayudar a los otros y por lo p\u00fablico. Desde lo privado tal vez pod\u00e9s generar cambios para una persona, desde una ONG para 100; desde el Estado bien administrado, para millones.<\/p>\n

-\u00bfY cu\u00e1ndo empezaste con la actividad p\u00fablica?<\/b><\/p>\n

-En 2010. Siempre me gust\u00f3 quien hoy es el Presidente, en aqu\u00e9l momento el jefe de Gobierno porte\u00f1o. Mi club de rugby es el Newman. Conoc\u00eda gente del entorno de Macri. Me dieron el control de presentismo en la Ciudad: 60.000 personas en 550 reparticiones. En un a\u00f1o y medio desarrollamos un programa muy exitoso sin conflictos con los gremios. Cuando asum\u00ed el cargo me daban el p\u00e9same. Sin embargo, fuimos para adelante y lo implementamos.<\/p>\n

-\u00bfTe pas\u00f3 lo mismo cuando asumiste en la AGP?<\/b><\/p>\n

-(Piensa algunos segundos) Pasa que venimos de otros? No, no me pas\u00f3 lo mismo. Porque eso fue lo primero, pero despu\u00e9s cambi\u00e9 de cargo. Schoklender hab\u00eda dejado el tendal de las viviendas de Sue\u00f1os compartidos. Convertimos un barrio en Soldati, en medio de la nada, en un lugar espectacular. Entonces se cre\u00f3 la Secretar\u00eda de H\u00e1bitat e Inclusi\u00f3n con un problema muy grande y conflicto que era la Villa 31. Hab\u00eda cortes en la Autopista Illia cada 15 d\u00edas. Fui ah\u00ed y en tres a\u00f1os no s\u00f3lo bajamos la conflictividad a cero sino que buscamos muchas soluciones consensuadas.<\/p>\n

-\u00bfCu\u00e1les son tus principales objetivos para la AGP?<\/b><\/p>\n

-Empezamos a vivir el puerto en el \u00faltimo a\u00f1o de gesti\u00f3n de Villa 31 porque la v\u00eda que une al Belgrano Cargas con el puerto estaba tapada por m\u00e1s de 100 casas de la villa. Trabajamos en ese momento con la gente de AGP, no los conoc\u00eda ni ten\u00eda muy en claro cu\u00e1l era su funci\u00f3n. Ah\u00ed es cuando empiezo a descubririlo. No med\u00edamos el nivel de lo que est\u00e1bamos haciendo, y era muy importante. Es un desaf\u00edo enorme porque es un puerto obsoleto, tiene 100 a\u00f1os y hay que modificar su estructura. Adem\u00e1s, las concesiones vencen en 2019, con lo que las inversiones no llegar\u00edan en cuatro a\u00f1os si uno no clarifica y empieza a pensar a largo plazo. Adem\u00e1s de lo que implica para las econom\u00edas regionales. Es el \u00fanico puerto federal que hay en la Argentina, es por donde ingresa gran parte del comercio.<\/p>\n

-Cuando fue jefe de Gobierno, Macri se cans\u00f3 de pedir el traspaso del Puerto a la Ciudad, \u00bfes un objetivo de tu gesti\u00f3n?<\/b><\/p>\n

-Es algo que estamos trabajando en equipo, junto con la Ciudad. Necesitamos un puerto que sea mucho m\u00e1s amigable con la ciudad y viceversa.<\/p>\n

-\u00bfO sea?<\/b><\/p>\n

-Vamos a concesionarlo por los pr\u00f3ximos 20\/25 a\u00f1os. Por ese tiempo tenemos puerto en la Ciudad. Por otro lado, los puertos del mundo operan en la ciudad. El Estado nacional es el que se encarga de la operativa portuaria y la ciudad de hacerlo m\u00e1s amigable con los vecinos. Para eso se est\u00e1 haciendo el Paseo del Bajo, que es la autopista ribere\u00f1a para camiones y transporte de larga distancia. Muchos detractores del puerto de Buenos Aires o tienen intereses en otro lugar o te hablan atemporalmente de los camiones y del l\u00edo que hay en avenida Castillo, cosas para las que nunca se pensaron soluciones o se lo hizo de la misma manera y con las mismas cabezas que pensaron los errores. La autopista del bajo resuelve todo el problema de los camiones.<\/p>\n

-\u00bfCu\u00e1nto tiempo llevar\u00e1 la obra?<\/b><\/p>\n

-Tres a\u00f1os.<\/p>\n

-Uno de tus planes es tener una terminal exclusiva para cruceros. \u00bfEso tambi\u00e9n apunta a descongestionar el tr\u00e1nsito?<\/b><\/p>\n

-Todas las medidas bien tomadas y consensuadas, ordenan. Y la clave tiene que ver con el consenso.<\/p>\n

-\u00bfNo es de sentido com\u00fan que antes de tomar una medida que afecta a alguien ese grupo sea consultado?<\/b><\/p>\n

-No somos iluminados, tenemos sentido com\u00fan, y eso es la base de esto. Estuvo tan mal pensado, que colaps\u00f3 y perdimos tr\u00e1fico de cruceros. No se trata de ser pragm\u00e1tico sino de ser razonable y hablar, hablar, algo que tra\u00edamos de la 31. Las terminales y las empresas de cruceros dicen que nunca se reun\u00edan con los funcionarios.<\/p>\n

-\u00bfSigue controlando AGP el 25% del Belgrano Cargas?<\/b><\/p>\n

-Tiene un paquete accionario.<\/p>\n

-\u00bfTiene participaci\u00f3n activa?<\/b><\/p>\n

-No.<\/p>\n

-Una de las cr\u00edticas que hacen a la gesti\u00f3n de AGP es que no hay una visi\u00f3n intermodal.<\/b><\/p>\n

-En este Gobierno es 100% intermodal. Antes ten\u00edas un ministerio que no estaba netamente dedicado al transporte. Hoy ten\u00e9s una cartera exclusivamente dedicada al transporte intermodal.<\/p>\n

-\u00bfEn qu\u00e9 consiste el acuerdo portuario con Alemania?<\/b><\/p>\n

-Una de las cosas que hicimos desde que asumimos fue reinsertarnos en el mundo. Volvimos a las principales ferias, visitamos los puertos de Valencia, Algeciras, Barcelona, Hamburgo, Rotterdam y Montevideo, y los puertos secos de Zaragoza y Madrid. Y firmamos convenios de colaboraci\u00f3n. De hecho el dise\u00f1o de nuestro puerto lo tiene Rotterdam, que es el m\u00e1s importante del mundo.<\/p>\n

-\u00bfEs en esa instancia donde ellos aconsejan con qu\u00e9 cantidad de terminales operar?<\/b><\/p>\n

-La decisi\u00f3n la tomamos entre todos, ellos nos dan su punto de vista.<\/p>\n

-\u00bfEs paga esa asesorar\u00eda?<\/b><\/p>\n

-No, y es algo que nos sorprendi\u00f3.<\/p>\n

-\u00bfC\u00f3mo quedar\u00eda configurado el puerto en 2030 si hicieran las cosas como planean hoy?<\/b><\/p>\n

-Como los puertos m\u00e1s innovadores del mundo, con dos terminales, relleno de d\u00e1rsenas, muelles m\u00e1s largos, m\u00e1s grandes y m\u00e1s operativos, formado previsiblemente para los avances de la tecnolog\u00eda, algo que no se pens\u00f3 en la antigua licitaci\u00f3n. No tuvieron en cuenta que la capacidad de un puerto se la da la rotaci\u00f3n.<\/p>\n

-\u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 con Terminal 6?<\/b><\/p>\n

-Tenemos dos galpones grandes que son dos dep\u00f3sitos fiscales. Hoy Terminal 6 se est\u00e1 usando y mucho. Descargamos vagones y rieles. Si a futuro puede ser terminal fluvial o no, es un proyecto que estamos desarrollando.<\/p>\n

-En alg\u00fan momento tambi\u00e9n dijiste que la idea era hacer una terminal de aguas profundas.<\/b><\/p>\n

-Es un proyecto que tenemos.<\/p>\n

-\u00bfNo est\u00e1 definido?<\/b><\/p>\n

-No, pero es muy tentador. Tener un puerto cuasi oce\u00e1nico es muy importante. Pero la realidad es que como Tecplata hay un mont\u00f3n de otros puertos que tienen que funcionar y es nuestro deseo que funcionen y lo hagan bien.<\/p>\n

-Uno de los puntos que te critican es la selecci\u00f3n de colaboradores. Se dijo que llegaste con muchos asesores externos, con sueldos altos, choferes, etc. Y otro, el Memo 54 en el que ped\u00edas que se triplicara el sueldo estipulado para tu cargo.<\/b><\/p>\n

-Respecto del equipo de trabajo, tengo un equipo que es el que marca el tim\u00f3n de la gesti\u00f3n. No hay mucho para decir ni comentar de eso m\u00e1s que es un equipo de gesti\u00f3n con el que venimos trabajando hace mucho tiempo juntos y que se vino a sumar a AGP. Respecto de mi sueldo no hay mucho para decir, alcanza con ver mi recibo y darte cuenta de que no es as\u00ed. S\u00ed me llam\u00f3 mucho la atenci\u00f3n que los anteriores administradores del puerto en algunos casos no ten\u00edan idea de cu\u00e1nto ganaban.<\/p>\n

SOURCE: THE NATION<\/strong><\/p>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The controller at the AGP explained that two terminals will remain in the port of Buenos Aires; Regarding the transfer to the City, he said that it is something that they work as a team with the Buenos Aires government. Gonzalo M\u00f3rtola, the controller in the General Administration of Ports (AGP), defines himself as a rugby player at all times, says [\u2026]<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n